7月4日下午，海南省物价局、省道路运输局组织召开海南省机动车驾驶员培训收费座谈会。座谈会听取了该省各市县驾校负责人关于驾驶员培训成本的意见，建议驾驶员培训收费涨幅20%，并公布了拟定收费标准。低速载货汽车、三轮汽车和摩托车驾驶员培训收费标准不做调整。

　　海南驾驶员培训收费拟提高20%

　　据介绍，由于近年燃油价格、教练车购置成本、教练场地租金等费用相继提高，机动车驾培市场发生根本性变化，2006年制定的机动车驾驶员培训收费标准已不适应当前的培训工作需要。根据培训成本构成和参照与海南省经济发展水平相当的省市收费标准，建议平均调整幅度为20%，拟定收费标准如下：

　　城市公交车(A3)4200元;大型货车(B2)4080元;牵引车(A2)3720元;大型客车(A1)3360元;中型客车(B1)3360元;小型汽车(C1)3000元;小型自动挡汽车(C2)3100元;残疾人专用自动挡载货汽车(C5)2500元。

　　低速载货汽车(C3)、三轮汽车(C4)、三轮摩托车(D)、两轮摩托车(E)暂不调整，收费仍为1420元、700元、400元、300元。

　　考试难度提高、培训成本增加系提价主因

　　座谈会上，来自全省各市县的驾校负责人表示，机动车驾驶员考试难度提高及培训成本增加是此次申请调整收费标准的主要原因。

　　驾校负责人发言称，海南省从2011年8月交警部门新建考试场地投入使用，由于场地建设标准提高，各科目考试标准、难度也相应提升。大中型客车增加了模拟高速公路、连续转弯、临水临崖、雨天、冰雪或湿滑路、突发情况处置等培训和考试，同时增加了山区、隧道、陡坡等复杂条件的实际道路驾驶的培训和考试。小型汽车、大型货车路考考试里程由原先的1公里和1.5公里分别增至3公里和20公里。“这些标准的提高，都增加了驾校的投入和成本。”

　　驾校负责人还举例称，油料费占培训总成本的50%以上，现在的燃油价格较2006年平均提高了60.%;小型教练车、大型教练车的购置价格较2006年提价幅度分别为166.6%和91.6%;驾校训练场地租金较2006年涨幅达650%;

　　除此以外，各驾校负责人还例举了桩位建设成本增加、人力资源成本增加、车辆修理费增加、新增网络维护费用都是造成培训成本增加的各种原因。

　　主管部门：提价有利于提高培训质量

　　省道路运输局负责人认为，海南省驾驶员培训收费从过去的驾校互相杀价，甚至1000多元卖证，到现在杜绝买证卖证以及价格提价，从侧面反映了驾校重视培训质量，注重考试合格率。因此，驾驶员培训提价对提高培训质量，提高考试合格率有积极作用。

　　海南省物价局依据《中华人民共和国道路交通安全法》、交通部《机动车驾驶员培训管理规定》和《海南省定价目录》等规定，经调研和审核后认为，海南省现行标准(2006年)为：大型货车(B2)3400元，小型汽车(C1)2600元等，我国中西部省份经济发展水平与海南省基本相当，但海南省现行收费标准与这些省份对比偏低，因此应适当调整现行收费标准，确保驾驶员培训的质量和道路交通安全。

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