今天起，驾驶员考试科目三考试(路考)自动评判系统正式启用。首日第一辆新考试车亮相，600多名考生抽签决定谁能“尝鲜”。到本月底，考试车辆将全部更换成新车，由驾校自带路考车辆将成历史。几乎无弹性可言的电子评判无疑增加了路考难度，驾校方面正在积极应对，从教练培训到课程设置都将带来一系列改变。

　　一天600人，抽签定车辆

　　记者从交警支队获悉，随着家用轿车的普及，每天在交警支队考试中心参加考试的准驾驶员数量有增无减。仅科目三一项，目前平均一天有600人左右预约参加考试。

　　今天早晨8点，首辆用于电子路考的三厢爱丽舍轿车将亮相支队考试中心。考试地点设在支队附近的山海南路，第一名上车的学员是谁，要用电脑抽签来决定。

　　支队监考科副股长邓京明强调，虽然监考方式由人工变为电脑自动评判与人工评判相结合的模式，但在考试的评判标准上，并没有丝毫变化，均是按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》执行。与人工评判相比，电子评判的结果更具准确性、及时性和权威性。对于细微的偏差，有的考官看不出，有的考官会“放考生一马”，但电子路考仪则“说一不二”。

　　量化评判让考生很头疼

　　电子考官上岗，拿驾照的难度无疑增加不少。昨天上午，记者来到顺达驾校时，考练场地一片繁忙，对于科目三新政，不少考生忧心自己考不过。

　　“我已经练了13天了，刚刚预约路面考试，没想到遇上电子路考。”30岁的市民张女士仔细研究了一下评判标准，觉得难度不小。

　　以“直线行驶”这个项目为例，考试时车辆必须直线行驶，若跑偏，方向盘修正幅度不能超过2度。“但能做到不超过2度的人能有多少?2度到底是什么样的，大概也只能靠感觉了吧。”“超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分。本来考试就紧张，一旦忘了怎么办?”张女士的打算是，把90多个评判标准全部背熟，只有熟练了，临场发挥才不会慌乱。

　　驾校要边考试边总结经验

　　7月7日，交警支队科目三考试自动评判系统说明会召开后的第二天，烟台顺达驾校校长王兴光一大早就召开了全体职工大会，传达新的路考评判要求。这所烟台规模最大的驾校仅科目三教练就有20多人，王兴光校长表示，校方将立即着手对教练进行培训，“我们要边考试边总结经验，用最快的速度适应电子路考。”

　　这位经验丰富的驾校校长认为没有弹性的量化评判会给路考带来更大难度，以“起步”这个项目为例，“制动气压不足起步，不合格”，过去考官只要听听油门是不是轰得太响或是车是不是被憋死，“电脑评判则直接量化到发动机的转数，超过一个数值范围，直接就不合格了。还有进入考场后直接拉开车门上车这种做法是错误的，正确做法是上车前绕车一周，检查汽车四周交通情况、轮胎状态。进入驾驶室前要观察侧后方交通情况。”王兴光说。虽然难度增加了，但王兴光坦言电子路考对于新手提高驾驶技术、掌握驾驶技巧好处多多，一般来说，只要养成文明驾驶好习惯、按规定操作就没问题了。“电子路考不仅仅是考技术，还要考对特殊情况处理的本领，无疑是提高了领证的门槛。”

　　市民担心考驾照会涨价

　　“路考实行电子化考试，难度增加了，成本也不可避免地增加了，驾校的报名费要涨价了，要学车可得赶紧了。”昨天，水母论坛有网友发帖，吸引了不少网友围观。

　　记者了解到，目前小型汽车学车的费用在2600—2800元左右，根据物价部门规定，可以浮动20%左右。顺达驾校校长王兴光坦言，随着路考难度的增加，驾校方不可避免会增加课时，存在涨价的可能，但要服从物价部门的规定。

　　什么是电子路考

　　电子路考将传统考试用车更换为一种“全身都是传感器”的专用车，实时录制考试车内外视频，采集考试过程中考试车行驶路线、考试项目、扣分项目、考试成绩等。能够根据考试车行驶参数、考试项目、路况信息等考试参数自动对考试评判项目进行评判，并将评判结果显示、记录。

　　对考试过程中考试成绩不合格、学员考试过程中违规操作、评判项目评判错误、不按考试路线行驶等情况能够及时提示预警。对存在争议的考试成绩可回溯倒查，减少由人工评判带来的各种争议，保证了考试评判过程的公开透明和公正。

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