市交警支队上月组织驾校教练到岑村车管所驾考新考场体验

　　越来越多广州人加入有车一族，新驾考的话题牵动人心

　　被称为“史上最难”的新驾考标准实施后，全国的学车费用均涨声一片。记者从各家驾校了解到，预计广州春节后也会涨价10%。市民质疑这种涨价极不合理，希望放开驾考市场，破除驾校垄断带来的弊端。

　　学车街坊：

　　怕继续涨价赶紧报名

　　前两天，家住员村的张小姐终于下定决心花5800元报名参加驾照培训，尽管有朋友劝她先观望，等局势稳定一点再报，但是她担心广州的价格像全国大部分城市那样上涨，所以赶紧交了钱。

　　在新的驾校培训规定实施之后，全国几乎涨声一片。上海作为驾培报价最高的城市之一，新驾规实行以来，小车学车费突破7000元，最高报价达到7500元，涨幅高达50%。

　　广州驾校的情况如何?去年12月，广州市驾校培训协会专门组织驾校行业协会自律会议，倡导各驾校按照行业指导价收费，手动挡C1牌不能高于5680元/人。

　　昨日，记者以学员身份采访了广州部分驾校，大部分的价格维持在5700元上下，也有几家的周末班报价超过了6000元。驾校负责人几乎都预计，按照目前形势发展，春节后还会涨价10%左右。

　　虽然广州这次涨价幅度不如上海大，但从2011年初的3500元到2012年初的4500元，再到现时的6000元，已经是不小的幅度，去年拿到驾照的陈小姐感慨：“不知不觉驾考费用涨了一倍。”

　　业内人士：

　　“难通过”不应是涨价理由

　　“由于新规非常严格，导致考试通过率低，学车周期变长，加上油价成本上涨，所以涨价。”驾校负责人何先生告诉记者，现在科目二的路考，一次考25个人，但最多只能给10人通过，通过率只有40%，这个数字低于以往。在“史上最严驾考”下，低通过率已经成为普遍现象。

　　考试难了，就可以多收钱?难度提高，教学质量就提高?网友MOON认为，现在的考试跟上世纪90年代差不多，更符合常人在开车时的状态。不是现在的考试难，而是以前考得太简单，通过率畸高。新驾规严格，可以减少乃至杜绝“马路杀手”。

　　一些业内人士认为，考试难通过是因为驾校目前的教学模式还没有转变过来，有些驾校已在积极更改教学模式。一旦适应之后，低通过率的局面会有所改观，因此“难通过”不应该成为驾校涨价的理由。

　　市民建议：

　　学习深圳“散学”模式

　　假如原来一辆车能通过30个人，现在只能通过20人，减少的利润要分摊到20人身上。这种涨价无疑是驾校垄断造成的，驾驶培训和驾驶考试都与驾校挂钩，学员没有选择。

　　本月初，广州市交警网上车管所正式开通网上自助约考功能，其最大的好处就是驾考名额完全公开透明化，杜绝教练买卖考试名额、倒卖考生等不正当行为，实现“学考分离”。

　　学考分离，能打破驾校的垄断吗?

　　王教练给记者算了一笔账，去年每辆车限定只能招收50个学生，除去往年积压的考生，最多只能招收30个人，如果每人收5000元，总收入是15万。由于市场没有放开，教练只能挂靠驾校，每招收一个人便要“上缴”1500元，加上油费、保险费、车子的折旧费、跑长途费，剩下的最多只有五六万元。教练要挣钱，各种费用自然会转嫁到学员身上。

　　驾考报名可以“学考分离”，整个培训过程是否也可以摆脱驾校?

　　时评人“子在渊”建议学习深圳“散学”模式。在操作上简化审核手续，在制度上变通IC卡记学时的单一化规定：政府给专职培训驾考的教练核发资质证书，学员只要经过他们的辅导，就可以申请考试，从而破除驾校垄断带来的各种弊端。

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