一直以来，参加驾校培训都要先付费报名，然后再参加培训。日前，交通部与公安部联合下文要求推广新的驾培模式，比如说先培训后付费，以此杜绝现行驾培模式存在的一些问题。不过，从昨天记者在合肥探访到的情况来看，省城各驾校暂时不会推广“先培训后付费”的驾培模式。

　　业内人士：

　　新模式投入成本太高

　　“先培训后付费主要是学习上海荣安驾校的驾培模式，也就是计时培训，学员购买一定的基础学时，每次培训后刷卡，基础学时用完后继续培训就要再掏钱购买学时。”合肥市新亚驾校相关负责人透露，在省运管局的组织下，省内50家驾校曾于去年派员赴上海考察学习这种模式。

　　“不再是一群人共用一辆车学习，学员可以提前预约进行一人一车的教学。”该负责人表示，这种模式能最大限度地保障学员有充足的时间培训，管理部门还可以通过技术手段对每次培训过程进行实时监控。

　　“这就要求驾校投入较高的技术成本，每台教练车上都要安装电子监控，训练场地也要安装感应、监控设备。”该负责人表示，这样一来，现在使用的驾考培训操作系统都要重新更换，新模式前期的成本投入太高，一般驾校难以承受。随后，记者又走访了新安、长安等多家驾校，目前实行的仍是先付费报名再培训的传统模式。

　　运管部门：

　　合肥暂不考虑新模式

　　记者从合肥市运管处驾培科了解到，目前省运管局已将芜湖定位为唯一一个新驾培模式试点城市，预计在今年底完成筹建工作。合肥目前还没有这个打算，未来是否会实行还要看试行的效果。

　　“上海荣安的这种先培训后付费的驾培模式都是市场定价，不同学时从80元到140元收费不等，周末等高峰时段肯定会贵一些。”驾培科科长陈毛香告诉记者，“先培训后付费”并不是先不收费，学员还是要先交一部分学费才能学习，比如教材费、考试费以及基础课时费等。“进入实际操作部分，学员可在完成实际培训后交费。”陈毛香告诉记者，整个培训过程都有录像监控，一旦学员不满意培训过程，或者觉得教练教得不好，在驾校查实培训确有问题后，学员可以要求更换教练或者拒绝支付这节课的费用。

　　“我们省的驾考培训是政府定价，目前基本培训费在2500元左右。”陈毛香透露，新的驾培模式对技术要求很高，一套软件设备都要好几百万，并且到时培训是一人一车，如果要推广，驾培费用无疑将会上涨。

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