“听说这个月驾校的教练车就都要安装GPS了，这样一来，学员偷不了懒，教练也得认真负责地教，我看挺好。”正在哈尔滨市道里区一家驾校学车的王先生兴奋地说。据悉，本月内哈尔滨市80余家驾校将取消指纹打卡计学时的规定，将全面启用“多功能车载计时终端”——通过GPS卫星定位系统记录学员的有效练车时间和练车距离，没有达到学时标准的学员，一律不允许参加考试。

　　GPS盯紧学时和训练里程

　　一位从事驾驶培训工作十余年的业内人士向记者介绍说：“以前一些驾校管理相对松懈，学员如果病假、事假不来，最后差学时，驾校通融一下，一样可以参加考试。安装GPS以后，这样的事情就不能发生。即将投用的记录设备是针对每个科目量身定做的，以往学员只是简单地通过指纹打卡，攒够了规定时间驾校就安排考试，学员究竟真正练习了多少时间、里程，究竟学到多少驾驶技能都不能保证。”

　　据省运输管理局相关部门工作人员介绍，即将投用的系统完全靠学员的行车时间和里程“说话”。每位学员首先办理一张学车IC卡，打卡才能上车练习。学员打卡成功后，系统会通过监控探头自动拍下学员的照片，并将其基本信息、学车时间、行驶里程一并记录下来。同时，这些记录会和交警的考试系统对口衔接，如果没完成规定课时，交警部门就不会受理其考试请求。此外，如果有学员想偷懒，在练车途中换人或找人代打卡，也可能逃过记录，但系统具有车载卫星定位、指纹计时计程、自动定时抓拍学员头像等功能，一旦发现学员找人代打卡等情况，其所修课时将全部作废，只能重新训练。所以新系统投用后，学员何时考试将不再单纯由教练说得算，而是靠记录和数据说话。

　　驾校优劣将分野

　　哈尔滨北环驾校哈铁校区负责人向记者介绍说：“上了这套系统，滥竽充数的学员、教练或是驾校都会暴露出来。因为这种全程跟踪记录会将教学落实到每个学员、教练头上，这就区分出了驾校的教学质量。举个例子，我们驾校四名学员配一辆学习用车，而有的驾校十几个甚至几十个学员共同使用一辆车，哪种培训好可想而知。又如，根据交通部要求，今年起，驾驶员培训学校的科目二教学车辆每学时必须行驶满5公里，科目三每学时必须行驶满15公里，C牌照实车驾驶学时必须达到55小时，驾校是否按要求做到教学，以前无从查考。有了GPS记录系统，那些教学质量不高的驾校就必须改善教学条件和教学方法。”

　　有业内人士分析，黑龙江省整个驾驶员培训行业的培训价格较全国其他省份偏低，虽然已经进行调整，但有的驾校培训价格仍与培训成本持平，甚至赔本运营，这就让驾校不得不从其他方面节约成本，最直接途径就是克扣学员学时，以减少汽油、教练车磨损等一系列培训成本。GPS的安装会毫不留情地纠正驾校和教练的上述违规操作，理顺和净化整个行业环境。

　　该业内人士还说，此次教练车安装GPS系统先是在哈尔滨试点运行，后将在全省推行。另外，新设备因为需要安装终端并维护检修和试运行，再加上系统本身的成本，以及车辆油耗、磨损等相关费用的增加，驾校的成本还会相应提高。所以学车费用可能还会有所增长，但涨幅不会很大。

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