近日，省物价局和省交通运输厅联合下发《关于调整和进一步规范机动车驾驶员培训服务收费有关问题的通知》(下简称《通知》)。《通知》出台了我省新的驾培收费标准，其中，小车驾培收费调整为每人2992元，大型客车每人5003元，大型货车每人4172元。若驾校向学员提供特定培训服务，最高可在基础学费上上浮30%。

　　根据《通知》，小型汽车(C1)和小型自动挡汽车(C2)基础知识加上实际操作的总学费为每人2992元;大型客车(A1)学费总价为5003元;大型货车(B2)的学费总价为4172元，普通三轮摩托车(D)、普通二轮摩托车(E)、轻便摩托车(F)的学费为622元。

　　此外，《通知》中规定，机动车驾驶员培训服务机构应对残疾人、城镇下岗职工、进城务工农民进行优惠，收费标准按下浮不低于10%(C类执照不低于5%)执行。

　　有关人士指出，相对于1998年的标准，此次驾培学费的调整有涨也有降，例如，小车驾培每人收2992元，上涨300元左右;大型客车驾培5003元，下降1000元左右。

　　贵州省物价局提示，市民在参加驾驶培训时如遇到价格不合理的情况，可以拨打电话12358向物价局反映。

　　新标准两年为时限旨在提升驾培质量

　　“驾照在荷包里揣了8年了，但我还是不敢开车上路。”贵阳市民王女士是“荷包驾照”的代表人之一。而这一现象将随着培训费的市场化，培训内容的细化而最终消失。昨日，记者从省运输管理局驾驶培训科了解到，随着我省驾驶培训费用的调整，以及正在拟定的规范驾驶培训学校的相关细则，驾培市场良莠不齐的现象及“偷工减料”的培训方式也将随之得以改善。

　　“注水”的驾考培训

　　王女士至今不敢上路，2004年考驾照时，她仅上了两天课。

　　“我报名后一直没有去练车，直到考试前两天，才去突击了一下。”王女士回忆道，“没想到当时教练说，我的培训时间竟然算长的。”

　　据省运输管理局驾培管理科科长曾新伍介绍，从2006年严格执行驾考标准后，新手上路的肇事率大大降低，而此前新手就是“马路杀手”的代名词。

　　价格上涨 原因多种

　　“培训水分十足，驾校良莠不齐与13年岿然不动的收费标准息息相关。”驾培科工作人员分析道。

　　据悉，我省之前一直施行的机动车培训收费标准出台于1998年。当时规定的培训价格中没有C1照、牵引车、公交车等的收费标准，各驾校收费不统一。

　　2008年，贵阳市31家驾驶培训学校，年培训人数达到10-15万人。当年，公安部门提高了对驾考的管控，考试科目增加、路考电脑监控，使得通过率大幅降低。而同时，报考人数却在滚雪球式地增多。

　　随着市场供需变得不平衡，驾校也“俏市”起来。曾新伍说：“人工费用与油费不断上涨，使得驾驶学校的培训成本不断上涨，还有驾驶培训新增的训练、考试科目产生的成本也是1998年定价时未考虑到的。”，贵阳市部分驾驶学校收费悄然间涨到了4500-5500元之间，大客车增驾费甚至达到了七八千元，驾校乱收费现象层出不穷。

　　一位教练在接受采访时称：油费不断上涨，成本不断增加，未涨价的驾校只能从课时及里程里“抠钱”，缩水培训似乎变得“有理有据”。

　　管理部门：调价格 抓质量

　　据一位业内人士分析，此次 驾培收费标准的调整虽然为微调，但其以两年为实行期限的信息却透露出驾培费用也将与市场接轨。“随着市场变化而进行培训费用的调整，显然更有利于挤出驾培市场的水分”。

　　据了解，目前我省正在针对驾校培训质量、驾驶员安全教育内容等制定相关的实施细则。据介绍，新的规定中，将把驾考培训时间、里程等作为考核标准，培训时间和里程达不到要求的，将不能报名参加考试。管理部门也将公布举报电话，学校“偷工减料”被举报并查实后将受到严处。有关部门还将建立“教练黑名单”，凡被举报查实的教练，三年内将不能在全国任何地方从事教练工作。

　　今后，驾驶培训学校无论从规模、场地、学习内容等都将进行调整，对不能达标的驾校坚决停止其经营行为。同时，考虑为驾驶学校节约成本，我省力推使用电瓶教练车，目前贵阳市两所驾校已各有10辆电瓶教练车，今年将普及至200台以上。

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